Millised parandusmeetodid on kulunud tünnide ja kruvide jaoks saadaval?
Kulunud tünnide ja kruvide parandamiseks tuleb järgida "astmelise sekkumise" põhimõtet: väiksema kulumise korral on eelistatud meetodid lihvimine ja poleerimine; mõõduka kulumise korral kasutatakse termilist pihustust või sulamist kõvakatet; ja tugeva kulumise korral-või kui kliirens ületab lubatud piire-on vaja silindri puurimist uue kruvi paigaldamiseks või bimetallist voodri väljavahetamist. Pimesi paranduskatse ei raiska mitte ainult ressursse, vaid võib viia ka toodangu vähenemiseni või materjali halvenemiseni ebaõigete tegevuslubade tõttu.
Tuginedes teie varasematele hooldus- ja asendusprotokolli puudutavatele päringutele, olen koostanud järgmise süstemaatilise juhendi kulunud komponentide parandamiseks. See raamistik on loodud selleks, et aidata teil teha kõige kuluefektiivsemaid otsuseid{1}}remondi ja asendamise vahel.
Kruvide parandamise strateegiad: liigitatakse kahjustuste raskusastme järgi
Aktiivse pöörleva komponendina väljendub kruvi kulumine tavaliselt läbimõõdu vähenemisena. Sõltuvalt kulumise sügavusest võib kasutada kolme järgmist strateegiat:
Väikesed kulumised ja pinnakriimud (pinna viimistluse taastamine)
Kui kruvi pinnal on vaid väikesed kriimustused või tühised mõõtmete muutused, ei ole ulatuslik termiline töötlemine (kõrge kuumusega) vajalik.
Toimimisviis: Lihvige ja poleerige pind käsitsi õlikivide või peene smirgellapiga, et eemaldada jämedad ja kõrvaldada pingekontsentratsioonipunktid, taastades sellega pinna sileduse.
Kohaldatavad stsenaariumid: mitte{0}}struktuurikahjustused, mis avastatakse tavapärase hoolduse käigus või muude ulatuslikumate remondiprotsesside ettevalmistava etapina.
Mõõdukas kulumine (mõõtmete taastamine ja pinna kõvenemine)
Kui kruvi läbimõõt on vähenenud, kuid südamiku konstruktsiooni terviklikkus jääb puutumatuks, on eesmärk taastada algsed mõõtmed, suurendades samal ajal pinna kõvadust.
Termopihustustehnoloogia: kasutage suure{0}}kiirusega oksü-kütuse (HVOF) pihustamist, et kanda kruvi pinnale kulumiskindel sulam (nt volframkarbiid), millele järgneb täppislihvimine, et taastada standardmõõtmed. See meetod pakub kõrget efektiivsust ja tugevat sidumistugevust, suurendades oluliselt kruvi kulumiskindlust.
Kulumiskindlast sulamist-kõvakate: kandke kruvikeermetele kiht spetsiaalset sulamit (sisaldab selliseid elemente nagu C, Cr, Co ja W)-tavaliselt 1–2 mm paksune-, millele järgneb töötlus vajalike mõõtmetega. See meetod tagab suurepärase vastupidavuse nii korrosioonile kui ka kulumisele; sellega kaasnevad aga suuremad kulud ja seetõttu sobib see kõige paremini-väärtuslike kruvide jaoks. Kõva kroomimine: kroomikiht pakub kõrget kõvadust ja korrosioonikindlust; kui aga kiht on liiga paks, muutub see altid koorumiseks. Järelikult sobib see meetod ainult vähese kulumisega rakenduste jaoks, kus korrosioonikindlus on esmane nõue.
Tugev kulumine või murd (ümbertöötlemine)
Kui kruvi on välja väänanud või kulunud piisavalt tugevalt, et tekitada kruvi ja silindri vahele liigne lõtk, ei ole kruvi parandamine enam majanduslikult otstarbekas.
Ümbertöötlemine: Kruvi on vaja uuesti valmistada, kujundades ümber selle välisläbimõõdu, võttes aluseks silindri tegeliku siseläbimõõdu (võttes arvesse selle mõõtmeid pärast kulumist), tagades õige töövahe taastamise.
Märkus. Sellistel juhtudel põhjustab ainuüksi kruvi parandamine ilma silindri poole pöördumata liigse töövahe, mis suurendab tagasivoolu ja vähendab oluliselt toodangut.
